实际磨损，往往不是单一形式的磨损，而是各种磨损类型同时发生，即产生组合磨损。各种磨损有可能组合的相互关系。在一般机械 零件摩擦中，正常磨损过程大致分为三个阶段：

 (1)磨合阶段

 (2)正常磨损阶段

 (3)严重磨损阶段

 经过一定时间的磨合阶段，表面逐渐磨平，磨损速度减慢，逐渐过渡到正常稳定阶段。

渣浆泵开车前检查：

一、泵的各部螺栓是否紧固，特别是地脚螺栓一定要紧固可靠。

二、管路和闸阀与泵应分别支撑，各部法兰螺栓应紧固避免漏矿。

三、必须用手动盘车，严禁电动盘车，盘车时，轴应能带动叶轮转动，不应有摩擦。 

 四、检查电机转向，不准许反向转动。  

五、用弹性联轴器连接的泵，连接螺栓必须齐全，不准松动。  

六、检查轴封情况:泵盘根线必须上足2—3圈，并不得扭劲，盘根粗细合适并用机油浸透，但盘根线出现漏洞或漏有大于Φ10mm水流量,必须更换盘根线。

  七、检查轴承油位情况，一般应该在油标的2/3左右，如油位低，需及时加油。

ZJ渣浆泵与SP渣浆泵同属于渣浆泵，这两种渣浆泵有相同的地方也有不同的地方，下面由中沃泵业为大家介绍。

ZJ系列渣浆泵的结构特征

 ZJ型渣浆泵的泵头部分包括泵壳、叶轮和轴封装置。泵头与托架用螺栓联结。根据需要，泵的出水口位置可按450间隔旋转八个不同的角度安装使用。液下渣浆泵

 ZJ型渣浆泵的泵壳为双层壳体结构。外层为金属泵壳（前泵壳、后泵壳），其材料通常为HT200或QT500-7；内层壳体可用高铬合金铸铁制做（包括蜗壳、前护板、后护板），或用橡胶制做（包括前蜗壳、后蜗壳）。

 叶轮由前盖板、后盖板、叶片、背叶片构成。叶片为扭曲叶片，通常有3-6枚。背叶片分布在前盖板和后盖板的外侧，通常为8枚。叶轮的材质为高铬合金铸铁，叶轮与轴为螺纹联结。

SP型液下泵的结构特点：

 液下泵的泵体，叶轮和护板均用耐磨材料制造。结构简单，安装方便，泵体用螺栓固定在支架上，支架上端安放轴承体，轴承体靠泵端采用双列圆锥滚子轴承，驱动端采用单列圆柱滚子轴承，能承受泵的***轴向负荷。轴承体上安装有电机座或电机支架，可以采用直联传动或三角带传动，而且可以方便地更换槽轮，以改变泵的转速，满足工况变化或泵磨损后性能的变化。支架上带有对开的安装板，安装板可以方便的架在钢架基础或混凝土基础上，泵应浸入渣浆池内工作，泵体系入口带有滤网，可防止大颗粒进入泵内。